安いけどその性能は?ということで
実際に履いてみました
結果 問題なしの品質でした
プーリーなどの機構が収まっている
クランクケース内部
御開帳して点検します
スクーターはココの状況が非常に気になる
行きつけのバイク屋さんも
卸値が3割増しになるとのことで
近いうちに値上げせざるを得ないと
コロナ~お米~ときて急になにかおかしい
ちょっと尋常ではないほどに価格高騰
もはやエンジンオイルも高級品
1リッター3千円超え
消耗品だけにかなり痛い
3月から5月のほとんどを
神奈川県は湘南鎌倉藤沢で過ごしています
勿の論で現場以外どこへも出かけませんが
「使用者」が「検査に行く」
という道路運送車両法で
法律になってます
日本のこの独特な車検制度
メリットとデメリットを考察
早いもんで車検の時期になりました
点検を兼ねての乗り出しです
近所を軽く流してみましたが
目立った不具合は無い様子でした
春はまだ遠いけど
出番を待ってるヘルメットたち
分解して掃除やシリコーン塗布など
準備は完了
とりあえず仕上がったビーウィズ
なかなかファンキーな走りです
白煙も治まってスッキリしました
新年が明けましたが
そんなことはお構いなしの年末年始
このチャンスを逃さず様々な作業に没頭
やることが多すぎて右往左往な毎日
しばらく放置していたビーウィズ
キックが降りません
ななななんと
エンジン内部がオイルで満タンでした
何年ぶりかの川口オートレース場
オートレース発祥75周年記念
G2 オートレースメモリアル開催中
結果は惨敗でした(笑)
もう20年も前のヘルメット
経年劣化でボロボロになった内装を
適当に修復してみました
マフラーやタイヤも外したので
ついでにベルトやローラー部も点検整備
前回の交換から丸2年
どんだけ消耗してるかな
道路上では最弱の原付きスクーターですが
僕にとっては最強の移動手段になってます
44444kmここまで問題なし
密封されていますがライト内側も汚れます
主に砂やホコリです
ライト自体を分解(殻割り)することはしませんが
こんな感じで除去できます
空冷エンジンには厳しい季節に突入
このタイミングで早朝メンテナンス
総走行距離は4万キロを超えてます
夢に出てきて気になっていて
幼少期によく遊ばせてもらった神社へ出かけ
何十年ぶりに参拝
僕に縁のある神社はココだけです
整備完了後に試走してみると
トップスピードまでの速さが変わった感じ